【碳金融市场创新策略】中国高铁10年!你的家乡通高铁了吗?


发布时间:2020-09-25 05:29:26 阅读量:39539 作者:远皓

列控制式碳金融市场创新策略:CTCS-3级

京津城际铁路是中国

首条具有完全自主知识产权、

设计时速350公里的高速铁路,

它与京沪、京广、津秦、津保、石济

等高铁连网成片,

形成半小时至1小时“高铁经济圈”。

十年来,

京津城际见证着,

中国高铁的飞速发展!

2008年8月1日

我国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际开通运营。

2018年8月1日

京津城际全部更换为复兴号中国标准动车组。

2018年8月8日

京津城际铁路开始实施新的列车运行图,复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行。

运行图调整后,京津城际铁路开行列车数量由108.5对增加至136对,北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟,车票于2018年8月3日开始发售,票价不变。

▲2008年8月1日,京津城际开通运营首趟列车驶出天津站。

由中国通号设计集成通信信号系统的京津城际首创了高铁运营调度、不同速度等级动车组共线运行控制、高速移动语音和数据通信技术,形成了通信、信号、信息化技术体系,解决了高速度、高密度运营下的总体设计、接口管理、调度指挥等关键技术难题,催生了具有中国特色的列车运行控制技术标准(CTCS)。

2017年,

“和谐号”升级到更舒适、

功能更强劲的“复兴号”。

2018年8月1日,

京津城际全线换装“复兴号”。

▲“和谐号”迎接“复兴号”到来。

作为中国高铁的代表作,

京津城际还是一张靓丽的“国家名片”,

开通运营10年来,

累计接待60多个国家300余名政要,

和各类国际组织200余批次,

5000多人考察体验,

很多外国政要到访中国时,

都要到中国高铁上“打个卡” 。

十年来,中国通号以自主核心技术打造高铁国家名片。从引进消化吸收到自主创新,中国通号全面攻克了高速铁路列车运行控制技术,实现了系统平台及关键技术、核心软件以及成套列控装备的三个100%国产化,将高铁的“大脑”和“神经中枢”这一核心技术牢牢掌握在自己手里,为中国高铁装备“中国大脑”。

十年间,

从渤海之滨到西部戈壁,

从中部平原到西南群山,

从东北雪原到江南水乡,

中国高铁串珠成线、连线成网,

运营里程超过2.5万公里,

占全球高铁运营总里程的近七成。

中国通号参与了中国全部重大高速铁路建设。在时速350公里高铁,中国通号CTCS-3级列控系统核心装备市场占有率超过93%;在时速200公里以上高铁,中国通号CTCS-2级列控系统核心装备市场占有率超过60%,其中,ZPW2000 基础装备轨道电路市场占有率100%,为中国铁路统一制式。

▲统计口径为中国通号负责设计集成的高铁线路,中国通号提供核心装备的线路暂未完全列入。

开通时间

1

2008年8月1日

京津城际高铁

正线全长:116.9公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

2015年9月20日

京津城际延长线(天津至于家堡)

正线长度:43.92公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

2

2009年4月1日

合武高铁

正线长度:359.36公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

3

2009年12月26日

武广高铁

正线长度:968.67公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

4

2011年12月26日

广深港高铁

正线长度:104.6公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

5

2015年12月30日

广深港高铁(深圳福田站)

正线长度:11.43公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

6

2012年12月31日

广珠铁路

正线长度:142.3公里

设计时速:200公里

列控制式:CTCS-2级

7

2009年9月28日

甬台温铁路

正线长度:274.11公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

8

2009年6月30日

温福高铁

正线长度:294.6公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

9

2010年12月30日

海南东环铁路

正线长度:308公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

2015年12月30日

海西快速铁路

正线长度:345

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

10

2010年7月1日

沪宁高铁

正线长度:300.21公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

11

2010年10月26日

沪杭高铁

正线长度:153.49公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

12

2012年12月1日

哈大高铁

正线长度:893.09公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

13

2013年9月26日

向莆铁路

正线长度:635公里

设计时速:200公里

列控制式:CTCS-2级

14

2013年7月1日

杭甬高铁

正线长度:149.89公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

15

2011年6月30日

京沪高铁

正线长度:1318公里

设计时速:380公里

列控制式:CTCS-3级

16

2013年12月1日

津秦高铁

正线长度:257.4公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

17

2013年12月28日

厦深高铁(广东段)

正线长度:357公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

18

2014年12月26日

南广高铁

正线长度:401公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

19

2014年6月18日

武黄城际铁路

正线长度:96.78公里

设计时速:200公里

列控制式:CTCS-2级

20

2014年12月20日

成绵乐城际铁路

正线长度:317公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

21

2015年6月28日

合福高铁(安徽段)

正线长度:502.7公里

设计时速:300公里

列控制式:CTCS-3级

22

2015年6月28日

合福高铁(闽赣段)

正线长度:468公里

设计时速:300公里

列控制式:CTCS-3级

23

2012年10月16日

合蚌客运专线

正线长度:130.67公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

24

2014年12月26日

兰新高铁

正线长度:1056公里

设计时速:200公里

列控制式:CTCS-2级

25

2014年9月16日

杭长高铁(江西段、湖南段)

正线长度:623.99公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

26

2014年12月10日

杭长高铁(浙江段)

正线长度:291.02公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

27

2014年12月16日

长昆高铁(湖南段)

正线长度:416公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-3级

28

2015年6月18日

长昆高铁(贵州东段)

正线长度:273.7公里

设计时速:300公里

列控制式:CTCS-3级

29

2016年12月28日

长昆高铁(云南段)

正线长度:184.73公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-3级

30

2014年12月30日

中南通道

正线长度:597公里

设计时速:120公里

列控制式:CTCS-0级

31

2015年8月17日

哈齐高铁

正线长度:280.89公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

32

2014年12月26日

贵广高铁

正线长度:276.2公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

33

2017年12月28日

莞惠城际

正线长度:99.82公里

设计时速:200公里

列控制式:C2+ATO

34

2019年7月1日

穗莞深城际铁路

正线长度:76.11公里

设计时速:140公里

列控制式:C2+ATO

35

2016年9月10日

郑徐高铁

正线长度:361.94公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

36

2017年12月28日

淮萧客专联络线

正线长度:27.55公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

37

2015年12月28日

津保铁路

正线长度:157公里

设计时速:200公里

列控制式:CTCS-2级

38

2018年8月1日

大西铁路(原平西至北同蒲联络线)

正线长度:18.68公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

39

2017年12月28日

石济客专

正线长度:323.11公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

40

2017年7月9日

宝兰高铁

正线长度:401公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

41

2016年12月28日

云桂铁路(云南段)

正线长度:209公里

设计时速:200公里、预留250公里

列控制式:CTCS-2级

42

2018年1月16日

渝黔铁路

正线长度:344.39公里

设计时速:200公里

列控制式:CTCS-2级

43

2018年11月27日

青连铁路

正线长度:152.66公里

设计时速:200公里

列控制式:CTCS-2级

44

2017年9月21日

武九(湖北段、大冶北至阳新段)、瑞九(瑞昌至九江铁路)铁路

正线长度:114.99公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

45

2018年10月1日

杭黄高铁

正线长度:264.79公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-3级

46

2018年12月31日

京沈高铁(辽宁段)

正线长度:406.8公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

47

2018年6月28日

深茂铁路(江门至茂名段)

正线长度:265.1公里

设计时速:200公里

列控制式:CTCS-2级

48

2020年1月30日

沪通铁路

正线长度:162.9公里

设计时速:200公里

列控制式碳金融市场创新策略:CTCS-2级

49

2019年12月31日

昌赣高铁

正线长度:452.9公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-3级

50

2019年12月31日

京张铁路(北京至张家口)

正线长度:174公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

51

2019年12月31日

崇礼铁路(下花园北站至太子城站)

正线长度:53公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-3级

52

2020年10月31日

商合杭高铁(商丘——合肥)

正线长度:378.76公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

53

2019年6月30日

广清城际

正线长度:38.123公里

设计时速:200公里

列控制式:C2+ATO

54

2019年9月30日

郑万高铁(河南段)

正线长度:350.825公里

设计时速:350公里

55

2019年12月31日

黔张常铁路

正线长度:339.42公里

设计时速:200公里

列控制式:CTCS-2级

56

2019年6月30日

鲁南高铁

正线长度:224公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

57

2019年12月20日

徐淮盐城际铁路(徐州-淮安-盐城)

正线长度:315.127公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-3级

58

2019年11月24日

大张高铁

正线长度:141.3公里

设计时速:250公里

列控制式:CTCS-2级

59

2022年12月31日

郑万高铁(湖北段)

正线长度:287.187公里

设计时速:350公里

列控制式:CTCS-3级

从兰新高铁到沪昆高铁,

从哈大高铁到宁杭高铁,

从西成高铁到贵广高铁,

中国高铁版图,

以前所未有的加速度扩容!

现在碳金融市场创新策略,

中国拥有世界上,

规模最大的高速铁路网,

每天开行超过4000列动车组列车。

截至2017年底,

中国高铁动车组已累计,

安全运送旅客超过70亿人次,

据国际铁路联盟(UIC)的统计数据,

中国高铁的安全性在世界上最高!

到2020年,

我国高铁营业里程将达3万公里左右,

覆盖80%以上的大城市。

土耳其安伊高铁,

印尼雅万高铁,

俄罗斯莫斯科—喀山高铁,

……

近年来,

中国高铁合作不断走向海外。

▲2014年7月25日,首趟安伊高铁列车抵达土耳其伊斯坦布尔站,由中国铁建承建的中国海外首条高铁在土耳其通车。

中国通号自主研发的高铁列车运行控制系统核心设备无线闭塞中心、车载自动防护装备、应答器和地面电子单元先后顺利通过欧盟互联互通认证,获得了走出去的“通行证”,将装备我国首个高铁走出去项目——印尼雅万高铁,为推动中国技术和标准“走出去”奠定了坚实的基础。

领先的技术,

过硬的品质,

优质的服务,

中国创新正让世界共享变为现实!

来源:国资小新微信公号

综合来源:新华社、中国通号返回搜狐,查看更多

京津 城际 中国

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来自六安的网友说:评论时间:2020-09-25
人生只有回不去的过去,没有过不去的当下。 回复
来自宿迁的网友说:评论时间:2020-09-25
人生只有回不去的过去,没有过不去的当下。 回复

  • 来自晋城的网友说:评论时间:2020-09-25
    找到对的人也许要花一生的时间,但爱上一个人却往往在一瞬间。 回复

  • 来自文昌的网友说:评论时间:2020-09-25
    「数大」便是美,碧绿的山坡前几千隻绵羊,挨成一片的雪绒,是美;一天的繁星,千万隻闪亮的眼神,从无极的蓝空中下窥大地,是美;泰山顶上的云海,巨万的云峰在晨光里静定著,是美;大海万顷的波浪,戴著各式的白帽,在日光里动盪著,起落著,是美;爱尔兰附近的那个「羽毛岛」上栖著几千万的飞禽,夕阳西沉时只见一个「羽化」的大空,只是万鸟齐鸣的大声,是美。 回复

来自四平的网友说:评论时间:2020-09-24
没有人会对你的快乐负责,快乐得你自己寻找。你可以想想,世界不可能一成不变,太阳也不可能绕着你运行,你迟早会长大,生活中会充满失望。如果这就是你生活的一部分,就若无其事地接受现实。 回复
来自辽源的网友说:评论时间:2020-09-24
没有人能找到一个完全与理想中一样的另一半,基于你的善良,努力,等待,外在抑或其他,老天会给你一个“看起来像那个人"的人,但接触后你会发现也许除了第一印象,其他都不尽相同。你不能因此放弃换一个,而要携手解决这些问题。老天让我们因彼此优点在一起,就是让我们与彼此的缺点生活下去。 回复

  • 来自鄂州的网友说:评论时间:2020-09-24
    我们不肯探索自己本身的价值,我们过分看重他人在自己生命里的参与。于是,孤独不再美好,失去了他人,我们惶惑不安。 回复

  • 来自胶州的网友说:评论时间:2020-09-24
    听说,真正的闺蜜应该是这样的:互损不会翻脸,出钱不会计较,地位不分高低,成功无需巴结,失败不会离去。 回复

  • 来自洮南的网友说:评论时间:2020-09-23
    越是兵荒马乱的年纪,越容易遇到让你落荒而逃的人。 回复

  • 来自衡水的网友说:评论时间:2020-09-23
    明明该浪的年纪却偏偏妄想执一人之手到白头,别再满腔哽咽跟他诉说旧日种种,难道你以为他会感动? 回复

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