发布时间:2021-01-14 06:35:47 阅读量:108 作者:皓宸
干焊轨工作7年,焊接的钢轨接头自己也数不清,刘军笑称自己也早习惯了在烈日下“玩火”,“可今年的夏天确实难熬”成都华阳附近好玩的地方。
“阳光地带”已成当地民众避之不及的“禁区”。但铁路钢轨焊接工却偏偏选择一天最热的时段在烈日下“玩火”。
8日10点30分,烈日下的京广线衡山站作业工地,没有一丝风,没有半点阴凉,磨光的铁轨表面反射着刺眼的白光。钢轨焊接工人刘军身穿长衣长裤、头戴透气草帽、套上厚厚的棉麻手套,开始做着施工前准备。
更换衡山站1号道岔并焊接成无缝线路,是刘军和工友们当天的任务。中午11点到13点之间的“天窗点”(没有火车通行的时间段)是他们施工时间点,而铁轨温度已高达50多度烫得不可接近。
刘军指指钢轨说:“这个时候铁轨温度太高,无法施工,必须让轨闻降到30多度。”这时,一名工人背起水箱开始向道岔周边洒水,等水来来回回撒了好几次后,大约11点,刘军走向轨道开始施工。
十几名工人弓着身子,切断病轨、松螺丝、卸扣件、用撬棍拨出伤损钢轨、拨入新钢轨,有条不紊。汗珠从他们的额头上、鼻头上、下巴上不停冒出来,落在铁轨上、枕木上,瞬间就被烤干。
换上新钢轨,调整好钢轨缝隙处的高度和平直度,刘军起身挺直腰背拉了拉贴在后背上汗湿了的衣服,卷起衣袖,又跟工友一起开始“装模封箱”工作成都华阳附近好玩的地方。刘军说,这是决定焊轨成败的关键,必须将磨具与钢轨接触的缝隙全部密封,以便钢水通过模具流入焊缝,不能有丝毫破绽。
接下来,就到了“玩火时刻”。刘军一手拿着点燃的焊枪伸入砂箱进行预热,一手打开秒表计时。680 摄氏度的火焰连续燃烧着,记者站在2米开外的地方也感受到火焰的热浪滚滚袭来。刘军手握“火焰”手柄,瞪大双眼紧紧盯着铁轨,关注着火候及磨具的密封情况。
5分钟后,刘军看了看秒表及烧得通红的铁轨,迅速撤除火源,一旁等待的两名焊轨工立即置上装有焊剂的坩埚,用专用高温火柴点燃。焊剂熔解后慢慢流入缝隙,传来一股刺鼻的气味。当通红的“铁水”从磨具内流进铁盘内,一股滚烫的气浪再次扑面而来,记者不由得被热浪“逼”退了好几步,豆大汗珠滚滚而出。
“现在的温度在3000度以上,夏天做钢轨焊接这个时候人最难受成都华阳附近好玩的地方。”刘军说。铁水浇筑完毕,焊缝接头钢轨经打磨检测后,整个工作才算完工,时间也已接近13点。
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